充电桩被纳入“新基建”之后，一直很火，很多人也对充电桩行业充满了好奇。今天就和大家分享充电桩的上中下游主要涉及哪些行业，以及中皓新能源与充电桩行业的故事。

“新基建”与充电桩

2018年年底的中央经济工作会议提出“加快5G商用步伐， 加强人工智能、 工业互联网、 物联网等新型基础设施建设” ， 新基建的概念由此产生。 2020是全面建成小康社会和“十三五” 规划收官之年， 原本处于经济结构转型和贸易战压力下的中国经济又遭受新型冠状病毒疫情的冲击， 新基建作为重要的逆周期调节手段， 在多次会议汇中被频繁提及。

与传统“基建”不同的是，“新基建”主要发力于科技端，包括7大产业方向：5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通。

充电桩是安装在充电站内、公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）、居民小区停车场，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。具有便捷性、保障性、安全性、节约性、支撑性、清洁性等特点。

充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商， 包括充电桩和充电站的壳体、 底座、 线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商；中游为充电运营商， 负责充电桩和充电站的搭建和运营；下游为整体解决方案商， 提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案， 能够统筹上下游及客户需求， 合理布局提供整体的运营方案。

充电桩产业链分析

1、充电桩上游产业：技术门槛低，产品无差异，竞争形势严峻

充电桩上游设备生产环节分为充电模块、充电枪、滤波装置、断路器、交流/直流接触器、直流熔断器等生产。相关报告显示，自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩公司应运而生。由于设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显。

2、充电桩中游产业：运营模式多样化

目前我国国内充电设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、 车企主导模式、车桩合作模式、 众筹模式、 电动汽车分时租赁模式、 公交车公司充电桩EPC模式、 地产公司充电桩EPC模式等运营模式。

3、充电桩下游行业：构建平台支撑中游运营

下游平台解决方案商主要是通过提供大数据平台支撑中游运营商由单一充电服务向提供增值服务拓展，包括：电动汽车销售、 电动汽车运维、用户出行服务等。

中皓布局新能源汽车产业综合服务运营

1、缘起：小荷已露尖尖角

新基建的利好，国家政策的大力支持，使充电桩投资前景向好，众多企业入局。面对这片蓝海，中皓新能源其实早早就开始布局。

2015年，看到新能源汽车产业逐渐兴起的中皓集团总裁江炳志，毅然决定进入新能源汽车基础设施投资、建设运营领域。

在布局之初，面对着充电桩产业链的上中下游，中皓大量调研之后，发现当时市场上的充电桩大多是分散式的，如果只做充电桩的话，技术更新过快，在还没有开始盈利之前，这个项目可能就夭折了。

2、邂逅：创新商业模式，正式进军

这时恰逢《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》的出台，中皓结合政策内容和自身多年的地产经验，开创以“充换电站+社区服务”为核心的车、桩、网互联互通一体化全产业链运营模式。

中皓新能源智慧充换电站规划建设是地面以上四层，地下一层。其中，负一楼与一层为新能源汽车充换电设施中心，新能源汽车服务接待中心和新能源汽车维修、维保、检测中心；二楼为新能源汽车智慧体验中心和大数据运营管理中心；三楼、四楼为超市、五星级农贸市场、咖啡厅、精品书店、健身房、精品酒店、儿童乐园等商业业态。

将来，走进中皓充换电综合服务站，不仅可以享受10分钟充满电的直流电充换电等服务，体验最新款的新能源汽车，还能逛品牌超市和星级农贸市场。

通过这样的方式，中皓既能进入到充电桩产业链中，成为产业链中的一环，服务大众，也能通过配套商业的盈利来填补短期内充换电站投资建设的亏损，激活项目自我造血功能，实现可持续发展。

3、未来：把握机遇，砥砺前行

今天，国家发改委在新闻发布会答记者问指出了“新基建”范围，其中之一便是融合基础设施，主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施，比如，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。

无论是从项目的爆发式增长，还是国家政策方面，中皓都再次选对了方向。

中皓新能源搭乘政策红利，继续沿着这个方向，一路前行，并携手国家电网、国家电投、特来电、京东、滴滴、北汽新能源等多家企业，结成产业联盟，打造可持续发展的新能源汽车产业链生态圈和智慧型集中式充换电综合体。未来，属于顺势而为者，更属于乘风而上者。

参考资料：

前瞻产业研究院：《2020年新基建产业报告》、《电动汽车充电桩研究》

中商产业研究院：《“新基建”-2020年中国充电桩行业市场前景及投资机会研究报告》