在充电桩行业低利用率现状下，“新基建”要建设具备更便捷、更智能、更节能的充电技术的下一代充电桩，不再是既往的规模简单扩张。大功率充电技术、智能充电技术、车电互联等技术具有广阔的投资和应用前景。

新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一，已经吸引大量资本进入。目前，国家电网、南方电网宣布2020年充电桩建设投资规模增加10倍，行业龙头企业特来电也完成13.5亿A轮融资计划。同时，“新基建”又搅动带来一批新进入者，包括宁德时代、华为等，近日华为宣布推出旗下快速充电桩品牌HUAWEI HiCharger。

政府也确认了将充电桩列为新型基础设施，将加大充电基础设施建设力度，2020年4月9日国家发改委宣布，将在2020年全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。

政府、社会资本都认可了充电桩将成为下一个“新基建”的投资风口，按下了行业发展的快进键，带动各类企业涌入，行业发展又将进入新的爆发增长期。

供求关系趋缓 市场份额趋集中

 “新基建”风口下，要建设更便捷、更智能、更节能的下一代充电桩。

应对疫情，为提振经济，政府提出要建设新型基础设施。“新基建”不再是传统意义上的规模扩张，而是5G基建、工业互联网、人工智能和大数据中心，是以数字化信息网络为核心的基础设施，核心要义是带动交通、能源等基础设施的数字化转型。

具体落实到充电桩行业，就是要建设符合“新基建”要求的下一代的充电桩，这方面主要有三个行业发力点：

第一，要投资更加快速和便捷的新一代充电技术。以提升充电服务体验、充电服务质量为特征的充电技术是新一代充电技术的主流趋势。

在前一轮充电桩投资高峰下，企业跑马圈地低效扩张，建设充电功率较低。近年来，直流快充成为了未来充电基础设施的发展趋势，可有效破解新能源汽车的充电时间过长等问题，但受制于购置成本高，新增的充电桩仍然以交流桩为主，截止到2019年末，在全国新建的公共充电桩中，直流桩占比仅为42%。从实际充电功率看，美国特斯拉超级充电标准（Tesla）最高可实现功率250kW，国内充电桩功率相对较低，额定功率在120kW以下，而车主可验证实现的充电功率更低，普遍在90kW以下。

因此，“新基建”项目下，企业投资公共充电桩，要紧跟大功率充电的发展趋势，电网公司、充电设备企业、车企、电池制造商等企业应开发大功率充电技术和产品，加速电动汽车大功率充电技术的推广。

第二，要投资新的智能充电技术。建设智能充电网络，加速发展物联网、大数据、5G通讯等新一代信息技术，并将其应用到充电桩领域，可大幅提升充电桩的利用效率。

同时，将智能充电桩应用到道路交通、城市管理等领域；将智能充电网络建设与城市交通设施、电网设施相互结合，这可以让充电桩在智慧交通、智慧城市当中都能发挥更加重要的作用。

从各地基建看，地方政府的智慧城市建设资金充足，建设规模较为庞大，以充电桩为载体，光电通信企业均可开发多媒体充电桩、移动充电桩、智慧路灯式充电桩等智能充电设备。

因此，在“新基建”的助推下，充电桩将建设成为智慧城市的新终端，实现无缝接入物联网与智慧城市，通过5G等新一代信息技术，搭载监控、报警、资讯、大数据等智能硬件并实现对应的功能。

第三，要投资新能源充电技术。建设节能电网，利用电动汽车波谷错峰充电技术、充放电双向互动技术等，将电动汽车充电纳入到电力需求侧管理，将充电桩建设成为电力用户和电网之间实时信息交流的平台，实现电动汽车参与电力运行削峰填谷、就地消纳光伏/风电等新能源电力，提高电网运行效率，推动能源行业高效低碳发展。

V2G为电网减负 降低用户成本

车电互联技术（V2G）已经落地，所谓V2G，即电动汽车入网技术，通过为电动汽车和蓄电设备安装智能传感设备，可实时检测用电量及用电功率，并能够通过控制器控制电力的通断。在电网负荷过高时，由电动汽车馈电，而电网负荷低时，车辆又可以储备过剩的发电量，从而实现电网和电动汽车之间的能量双向交换。

4月15日，国家电网在华北地区将V2G充电桩正式纳入电力调峰辅助服务市场，仅京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过V2G方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源，另外，在参与电网实时调控和调峰辅助服务后，电动汽车日平均调峰收益约占其充电费用的60%，可大幅度降低充电成本。

车电互联技术有着广泛的应用空间，是“新基建”下充电桩行业的发展趋势。国家电网已经在政策层面放手，从技术层面也较为成熟。

在车电互联的具体项目中，有两类项目比较成熟，第一类是电动汽车储能充电项目。借鉴美国等发达国家电力需求侧响应项目的建设经验，支持充电设施运营商参与大用户直接交易，由电网、汽车厂商、充电智能技术公司合作开展充电需求响应的项目和商业模式试点，利用电动汽车入网技术（V2G），将电动汽车作为分布式储能单元，以充放电形式参与电网调控，可在用电高峰由电动汽车反向馈电，实现削峰填谷、电力调频、平抑可再生能源电力波动、为电网提供无功支撑等储能功能。

另一类是光伏储能充电示范项目，要深入推进工信部关于开展智能光伏试点示范的工作，培育智能光伏示范企业，建设智能光伏示范项目。通过总结“风力/光伏-储能-充电”的多种能源互补微电网示范项目来开发智能充电桩，推进新能源汽车消化和使用光伏、风能、水能等绿色能源。

总之，充电桩行业又将迎来新一波的巨量投资，但“新基建”绝不是简单的规模扩张，而是要建设属于下一代的更便捷、更智能、更节能的充电桩。

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