今年1-6月，中国新能源汽车产销双分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增幅均为2倍。截至6月，中国新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.68%。

 据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至今年5月，全国充电基础设施累计数量为187.0万台，同比增长43.9%。

新基建成充电桩发展重要推手

在新能源政策的利好下，我国新能源汽车的产销量逐年上升，消费者对新能源汽车的认知程度也逐步提高。而新能源汽车的快速发展对于上游充电桩行业的发展具有较大的牵引、拉动作用，其需求变化直接影响充电桩行业未来的发展状况。下游行业投资规模加大将使充电桩行业维持较长时期的景气周期。近年来，在低碳环保理念的倡导下，中央和地方针对充电桩建设的政策利好频繁发出，充电电价电费调整和公共设施互通互联等方面出台了各种政策措施，为充电桩的建设提供了良好的政策环境。

作为“新基建”战略七大方向之一的充电桩，其产业升级要义在融合创新，包括技术创新和模式创新。国家发改委首次明确“新基建”概念时表示：充电桩产业发展的要义在于创新融合。

一是围绕消费需求的技术创新（主要是需求端，通过技术创新缩短充电时长，改善充电、支付体验）。二是打破新能源汽车推广瓶颈的模式创新（扩建充电基础设施，将充电网、互联网和车联网融合在一起，实现“三网融合”，以新能源汽车充电为中心，拓宽应用边界，建设产业大生态）。

告别简单的规模扩张，充电桩市场将迎来全新升级发展，即在与5G、大数据、工业互联网等其他新基建的基因融合中，建设更便捷、更智能、更节能的充电桩，打通汽车、能源、互联网等产业，构建起全新的数字化社会的骨架。

via：恩泽能源

常见新能源纯电动汽车的充电桩种类区别

1.根据安装条件，可以分为立式充电桩和壁挂式充电桩

立式充电桩不需要靠墙，适用于室外车位或住宅车位，而壁挂式充电桩必须靠墙固定，适用于室内和地下车位。

2，按服务对象主要分为公共充电桩，专用充电桩和自用充电桩

公共充电桩由政府机构和其他具有公共服务性质的机构购买，服务对象为任何电动车主，如公共停车场。

专用充电桩多由公司自建，服务于客户和内部人员，如商场、停车场。

自用充电桩为私人充电桩，安装在私人区域，不对外开放。

3.根据安装场所的防护等级分为室内充电桩和室外充电桩

室内充电桩的防护等级至少为IP32，而室外充电桩应面对恶劣的风雨环境，具有较好的绝缘和防雷条件，其防护等级至少应达到IP54，以确保人身安全和充电设备安全。（IP是用来标识防护等级的国际规范，IP级别由两个数字组成，第一个数字代表灰尘；第二个号码是防水的，号码越大，防护等级越好。）

4.根据充电接口的数量，可以分为一个充电桩和一个多个充电桩

目前市场之上的充电桩主要是一个充电桩。在公交停车场等大型停车场，应采用多个充电桩同时支持多辆电动汽车充电，既加快了充电效率，又节省了人力。

5.根据充电类型，可分为交流充电桩和直流充电桩

交流充电桩一般是小电流，桩体较小，安装灵活，洋溢电一般在6-8个小时，适用于小型乘用电动汽车，多使用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩一般是大电流，短时间内充电量更大，桩体较大，占用面积大(散热)。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。